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6月13日，在邯郸国际陆港堆场，起重机正在吊装作业。李昊 摄“‘公转铁’项目建成后，邯郸国际陆港将成为中欧班列的到发站，增强外贸综合服务能力，为邯郸市乃至冀南地区的货源走向全国、走向世界提供便捷的出海通道，相当于把‘出海口’搬到了家门口。”邯郸国际陆港有限公司总经理刘涛说，他们将借此打造冀南地区规模最大、设施最优、功能最全的社会化、国际化铁路物流枢纽，与沿海港口联动，提高物流效率，降低物流成本，促进物流企业集聚，打造邯郸市招商引资和扩大开放的新高地。
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- 6月12日，航拍江苏盱眙。龙虾节期间，当地还将举办万人龙虾宴等活动。中新网记者 泱波 摄
- 长白山正全面提升游客服务中心、停车场、旅游公厕等旅游基础设施，推动旅游智慧化发展，支持WIFI布设、刷脸支付、智能管理等先进手段应用，建立数据获取、休闲消费、交通引导等智慧高效服务体系。改善旅游交通，并购公交公司，率先在环长白山区域上线网约车服务，打通服务游客“最后一公里”。目前，群众关注大会，人人助力大会的氛围愈来愈浓。
- 因今年端午假期恰逢2024年文化与自然遗产日，故而河南多地传统民俗活动体验火热，全省文化场馆、旅游景区纷纷推出吃粽子、饮雄黄、采艾草、挂香囊、赛龙舟等民俗活动。如开封市开封府景区开展赠送香囊、投壶品粽等“宋潮”民俗活动，清明上河园景区推出万粽迎宾、端午科考活动，为游客带来“北宋端午体验”；信阳鸡公山景区“国风端午民俗节”加入祈福元素，通过与游客包粽子、做香囊等擦亮“吉”文化标签；新乡南太行各景区举办端午游园会、诗词对弈等民俗活动，让游客感受传统文化魅力；驻马店皇家驿站推出“逛传统驿站 过浓情端午”特色活动，让游客参与屈原文化祭、端午民俗游戏；漯河许慎文化园开展“字”在端午 “粽”享欢乐主题活动，让游客参与古文字手作、投壶、蹴鞠、捶丸等非遗项目，增强游客的文化体验。
- 4.苹果的技术开发团队副总、Vision产品副总Mike Rockwell宣布，Vision Pro的操作系统更新，Vision Pro问世四个月后上线第二代系统VisionOS 2。Rockwell介绍，目前Vision Pro已有超过2000款应用程序App，150万iPhone和iPad的App。“Apple Intelligence”是什么？
- 延续上季的蝴蝶结发夹热潮，新季更加入立体花饰这款热选。 法国殿堂发饰品牌Alexandre Zouari的夏季新作从大自然取材，其中以阳光花舍为设计主题的立体花发夹，由法国工匠亲手为每片花瓣塑形及调整弧度，打造出轮廓立体的作品，另又运用水晶及刻线装饰，呈现花朵绽放的美态。 此外，以黑色华丽风为主题的发夹新品，则以法式蝴蝶结为主角，运用黑色轻透薄纱配搭小巧水晶点缀，倍添淑女贵气。 至于纽约设计师品牌Jennifer Behr的新作，粉蓝色双面丝绮制的蝴蝶结，清新可爱，尤其适合年轻少女。
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中新网9日晚，“乌鲁木齐马上旅游 粽香中国·城市篝火之夜”活动在新疆乌鲁木齐市举行。时值端午假期，众多市民及游客共聚乌鲁木齐市南湖市民广场，共迎佳节。南开大学体育部表示，发布代跑信息的行为严重扰乱了学校公共体育课程教学秩序。体育部高度重视，并向公安部门做了汇报，寻求帮助。文中呼吁同学们诚信跑步，如有违规行为，一经发现严肃处理。房屋局局长何永贤表示，简约公屋租金便宜，相当于传统公屋的九折，租金水平和卫生环境比起大部分公屋轮候人士居住的劏房更好。
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青衣沽酒醉风尘：
如果说东北的龙舟是去“陪”屈原，那么广东的龙舟就是去“救”屈原。譬如近两年爆火出圈的佛山叠滘龙舟，当地人秉承“宁可煲烂，不可扒慢”的精神，提前备战，日夜练习，竞争激烈，弹射漂移，把龙舟开出“水上F1”的架势，屈原衣角刚沾到水就能给救上来。
美丶mm：
top5、湖南、高考成绩和录取控制分数线预计6月25日公布，6月13日8:00—19日17:00将进行志愿填报操作模拟演练，6月26日起考生正式填报各批次志愿，7月8日至8月23日高校进行招生录取工作。
、輾轉反側：
top8、外交部：偶然事件、中国外交部星期二证实了这次袭击，并表示这是“偶发事件”。外交部发言人林剑在例行记者会中回应外媒提问表示，警方初步判断该事件是一次“偶发事件”，“不会影响中美两国人民之间的正常交流”。
我有罪 ：
汽车博主指出，名人订制款买车的时候更贵，但卖车的时候未必能够继续溢价，而且车龄8年的幻影已是老款，价格却比新款更贵，这也是这部车不好卖的原因之一。
立场简单：
top6、本次试飞所使用的航空燃油用餐饮废油提炼而成，并以40%的比例与普通航空燃油调和。当前，以生物航煤代替传统航煤让飞机翱翔蓝天，促进绿色低碳转型，已成为全球航空业竞争的新赛道。国际航空运输协会提出“2050年实现净零碳排放”目标，生物航煤是重要方向。中国民航局出台的《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确提出到2025年生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，并计划在“十四五”期间累计消费5万吨生物航空燃油。“参赛”生物航煤，是中国民航高质量发展的必然选择。公开资料显示，从2008年至2023年底，全球已有超过45家航空公司、37万架次航班使用了生物航煤。2023年，欧洲议会航空法规要求，到2025年在欧盟机场起降飞机使用燃料中至少2%为“绿色燃料”，2050年将递增至70%。这一规定将极大增加中国民航业的运行成本，从一个侧面倒逼中国民航走以生物航煤逐步代替传统航煤的发展道路，也是中国民航高质量发展的必然要求。“参赛”生物航煤，中国民航已赢在了“起跑线”上。一是具有技术优势：中国是亚洲第一个、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家，早在2009年就正式启动生物航煤的研发工作，2013年试飞成功，2015年完成首次客运商飞，现已拥有年产10万吨生物航空燃油装置；二是具有政策优势，“生物经济”已被写入“十四五”规划；三是具有“地沟油”供应充足的原料优势。缘于上述“三大优势”的赋能助力，在生物航煤的“赛道”上，中国信心十足，具有稳操胜券的领先优势。中国科技让“地沟油”变成生物航煤，既减少了地沟油回流餐桌的风险，又实现了废弃物的资源化利用，是变废为宝、变害为利的成功探索。数据显示，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，若全部以生物航空燃油替代，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，相当于植树近5亿棵，或者超过3000万辆轿车停开一年。从这个意义上说，让“地沟油”变成生物航煤，必将成为一个具有广阔发展前景的绿色产业。万事开头难。事实上，从地沟油变成生物航空燃油，从回收到加工的全流程成本，大约是普通航空燃油的3倍。因此，让这个产业规模化健康发展实非易事。其中最为突出的问题在于价格贵、产量少。统计数据显示，我国生物航煤年产能达到20万吨、规划产能超300万吨，但相比每年3000多万吨的航煤消费量来说，现有的生产规模显然相差太远。解决上述问题，首先要加大技术研发力度，尽快实现技术突破，降低生产成本；其次是加大政策扶持力度，健全地沟油回收体系，鼓励生产企业提高产能，推动其商业化规模应用。让“地沟油”变成生物航煤，标志着中国绿色航空燃油时代的到来。这一高新科技，不仅证明了我国生物航空燃油技术的实力，更为我国航空工业的绿色发展注入了新的活力，助力我们“飞”向更加绿色、可持续发展的未来。
盖世英雄：
top9、至于如何优化，张欣宇提出几点建议，例如将排队堵塞程度控制在合理程度，起码保证公共交通通过; 硬件上可从现时20条通关通道最多加至40条，珠海政府亦表示准备对口岸部分设施改造，增加口岸通道，短中期可以出现; 要求内地节假日加派人手，让关员提前做清关手续; 制定分流措施，或在指定日子让香港和澳门车辆分开排队，并实行预约制度。 同时，使用科技去提升通关效率，亦是一大方向，惟短期内未能做到。