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更新时间:2024年06月17日

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7、6月15日,在廊坊临空国际会展中心建设全国现代商贸物流重要基地场景汇展区,工作人员正调试一款迎宾机器人。2024年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会6月16日至20日在廊坊市举办。 河北日报记者 赵永辉摄京津冀商贸物流发展指数,反映了京津冀商贸物流业发展的总体变化情况。6月15日,在廊坊经洽会举办的全国AAAAA级物流企业大会上,由河北省商务厅、河北省现代物流协会共同调查分析后形成的《京津冀商贸物流发展指数》正式发布。2024年一季度,京津冀商贸物流发展指数为52.02%,与2023年同期相比增长0.27个百分点,反映出京津冀商贸物流经济活动呈现稳步向好的运行态势。“本次京津冀商贸物流指数,将京津冀今年一季度的数据与去年一季度、四季度数据进行了对比分析。”中国物流与采购联合会副会长、河北省现代物流协会会长肖明建介绍,该指数以50%作为经济强弱的分界点,高于50%时反映商贸物流业经济扩张,低于50%则反映商贸物流业经济收缩。根据时效性和可能性需求,京津冀商贸物流发展指数以现有的物流统计调查企业为主体,调查范围为京津冀三地记录注册的商贸物流业经济类型法人企业。据了解,该调查分析体系主要由物流企业业务总量、新订单、库存周转次数、资金周转率、主营业务利润、主营业务成本、从业人员、业务活动预期8个分项指数和1个合成指数构成。其中,合成指数由分项指数加权合成,即为京津冀商贸物流发展指数。从京津冀今年一季度的数据与去年一季度数据进行对比分析,8个分项指数同比增幅较多,增幅多在0.08至0.3个百分点之间。其中,业务活动预期指数有所增加,增幅为0.18个百分点,反映物流企业对未来市场走势持乐观态度,企业经营信心良好。在各分项指数中,库存周转次数指数为53.03%,反映一季度京津冀商贸物流企业存货积压较少,也侧面反映出商品流通领域的供需量出现小幅度的增长。新订单指数为49.22%,同比增长0.15个百分点,表明今年一季度京津冀商贸物流企业承接客户业务的订单数量,较去年同期小幅度增加,与去年同时段相比,市场新需求增多。“主营业务成本指数为58.52%,比去年同期上升0.19个百分点。”在肖明建看来,主营业务成本指数与去年一季度相比有所增加,反映了一季度京津冀商贸物流企业主营业务成本有所降低,对企业利润的增长幅度有利好影响。与此同时,主营业务利润指数为46.53%,比去年同期上升0.23个百分点,反映出京津冀商贸物流企业与去年同期相比主营业务利润提高,物流业主营业务获利能力增长,物流业总体经济效益增多。业务活动预期指数为56.66%,比去年同期上升0.18个百分点,表明今年一季度京津冀商贸物流企业对未来3个月的业务整体水平预计将保持增长态势。“这种增长显示出企业对未来市场的信心增强,以及对投资和发展的动力增加,预示着未来京津冀地区商贸物流活动的活跃度将会有所提升。”肖明建介绍。大会发布的《京津冀商贸物流发展指数》显示,今年一季度,京津冀商贸物流发展指数总体较去年四季度上升0.27个百分点,8个分项指数均有所上升,增幅在0.16至0.30个百分点之间,也再次印证了“经济活动呈现稳步向好运行态势”这一判断。京津冀协同发展十年来,河北携手京津共建全国现代商贸物流重要基地取得重大进展。京津冀交通运输、仓储、邮政业增加值从2013年的3986亿元增长到2023年的5643亿元,社会物流总额突破18万亿元,物流运行效率持续提升,2023年京津冀社会物流总费用占GDP比重从2013年的17.5%下降到14.5%。这表明,商贸物流的发展可以降低商贸企业成本和流通费用,促进商贸业态多元化发展,优化与提升城市结构,增强城市集聚力及其综合功能。同时,凭借物流业对商贸业的巨大推动作用,商贸业的发展也将进一步促进物流业的发展。京津冀商贸物流指数是反映京津冀商贸物流行业状况的综合指数。肖明建说,通过监测京津冀商贸物流企业完成业务、效率、效益、投入、业务预期等情形,客观反映商贸物流行业的整体运行状况、进展趋势、周期性特点,与国民经济运行关系,能够为京津冀三地政府增强和改善宏观调控提供依据,为京津冀商贸物流企业经营提供重要参考。

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中国科学院深海所研究员陈传绪担任航次共同首席科学家,负责航次和潜次规划,以及开展深海考古技术装备的研发和试验应用工作。“我们经历了初次‘沉船’发现的狂喜。在那之后很长一段时间里,中国科学院深海所科研人员都是‘摸着石头过河’。”在接受科技日报记者采访时,陈传绪感慨,“那段时间,大家和考古专家们跨领域磨合,摸索‘如何做深海考古’的技术路径,共同挑战一系列技术瓶颈。”

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下行风险包括房地产市场复苏延迟至2024年以后,通缩压力持续存在,全球增长低于预期以及贸易紧张局势加剧。

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