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张丽善说，即便出发前夕遭到很多恶意攻击仍义无反顾参加，用大陆说法就是不忘初心、牢记使命。她强调会继续为云林农民的农产品出口大陆继续努力。
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- 趁胡歌来台热潮，台湾“MyVideo”将于14日独家播出电视剧《繁花》，该剧由享誉两岸的导演王家卫指导，讲述一介工人阿宝如何成为叱咤商场的风云人物。
- 高铁香港段来往西九龙站与北京西站及上海虹桥站的动卧列车，昨日起逢周五至一晚上提供服务，首班来自上海及北京的高铁动卧列车今晨陆续抵港。杨润雄、港铁公司行政总裁金泽培等到场迎接，并派发纪念品。
- 日本企业研究院院长陈言对《环球时报》记者分析称，日本制造业过去长期领先其他国家。但如今汽车已由传统的机械产品升级成为智能终端，日本汽车制造业在面临新一轮产业竞争时显得有些力不从心，无法再用过去的工业体系进行应对，而选择了数据造假这种手段，以此抗衡美欧和中国。陈言认为，汽车制造业的发展与社会投资和技术革新密切相关，但日本在这些方面没有明显进步，今年一季度日本设备更新率同比还有所下降，这说明日本制造业更趋保守、投资意愿降低。在他看来，丰田、本田、日产3家车企在全球形成巨大市场优势，在国内更是近乎处于“垄断”地位，尤其近两年日元贬值后，日本车企赚得盆满钵满，因此没有动力去投资和创新。
- 4.南充市人民政府办公室在第二季度全市政府网站和政务新媒体检查情况通报中指出，少数政务新媒体未按要求全面落实信息转载工作，抽查发现南充经信、健康西充等政务新媒体在落实转载发布上还有差距；部分政务新媒体信息原创动力不足，信息服务能力还有待提升，如南充监狱、投资仪陇等政务新媒体信息长期依靠转载，2个月无原创信息。
- 胡歌一抵达台北松山机场便受到大批媒体包围，不少粉丝举着写有“宝总进宝岛”“跟宝总一起吃排骨年糕”等《繁花》剧情梗的霓虹应援牌接机。有粉丝接受媒体采访时说，“我们等你很久了”“欢迎宝总”，两岸多交流互动是好事，“台湾有很多漂亮风景，也期待胡歌能来台湾拍戏”。
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美国《政治报》报道称，拜登政府允许乌方使用美制武器打击俄境内目标，导致地区紧张局势进一步加剧。为什么一年多前美国联邦最高法院驳回枪支交易商对“撞火枪托”联邦禁令的上诉，如今却又做出这一禁令不合法的判决呢？广播采访时指出，此举表现出最高法院对保守派的支持。因为妈妈和妹妹热爱做饭，远在中国上海同济大学求学的鹿影在信中提到了很多中国美食，“我妈妈总是担心我在中国会吃不惯，所以我想让她们了解中国的食物，不再担心。”
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爱与虚妄：
2023年7月，习近平总书记来到天汉湿地公园考察，称赞这里是市民“幸福园”，强调“生态公园建设要顺应自然，加强湿地生态系统的整体性保护和系统性修复，促进生态保护同生产生活相互融合，努力建设环境优美、绿色低碳、宜居宜游的生态城市”。“深入贯彻落实总书记重要讲话精神，我们用自然之理保护湿地、让自然之美融入城市。”汉中市一江两岸开发管理委员会办公室主任谭宝军表示。“看那片草地，有啥门道？”指着一面斜坡，谭宝军问记者。只见青草织起一张“绿毯”，簇簇小花点缀其间。“这片草地，其实是汉江的堤防迎水坡。”谭宝军介绍，在地下半米处，铅丝笼、石块等编织成硬质区域，既涵养水分又坚固耐用。
每一次呐喊：
top5、央视网消息：今天，东航C919客机开始执飞上海到广州航线，这是继京沪、沪蓉、沪陕航线之后，C919客机执飞的第四条商业定期航线。今天上午，机号为B-919A的东航全球首架C919客机执行MU5309航班，从上海虹桥机场飞往广州白云机场。
朦胧感。：
top8、韩国医协将于18日全面停诊并举行“总动员大会”，韩国全国医科大学教授协议会也表明积极参与集体行动的立场。目前，韩政府已与地方政府一道针对全国3.6万多家医疗机构下达开工令和停诊申报命令。
★等待爱情♂：
在不少有意向将狗培养成治疗犬的志愿者看来，这项考核的难度堪称宠物界的“高考”。今年4月，志愿者安燃的宠物狗皮皮通过考核成为一只“实习治疗犬”。据她回忆，经过2小时的考核，初筛通过的20多只狗中，最终通过认证的狗不足5只。成为“实习治疗犬”后，仍需参加5次公益服务才能达标“转正”。
巴黎。下著雨。：
top6、总之，面对欧盟的高税率，中国车企需要保持冷静和理性积极应对挑战并寻求新的发展机遇。只有如此才能在竞争激烈的国际市场上立于不败之地并实现可持续发展。“目前，中国对欧洲的汽车出口量占中国汽车总出口量的约40%，中国对欧盟地区的汽车出口量在中国汽车总出口量的占比不到30%。”在洪杨看来，目前欧盟加征关税对中国汽车企业出口有一定的压力。如果加征关税实施，后续可能会导致车企去欧洲、东南亚建厂，绕过中国本土出口的限制；从供应链或者当地渠道商角度来看，可能会存在一些博弈，通过降本等方式调整在欧洲终端市场的售价，从而降低影响。
熬夜等死：
top9、·大众汽车、大众汽车认为，从长远来看，征收此类所谓“反补贴税”对增强欧洲汽车行业的竞争力不利。“我们拒绝它们……欧盟委员会作出上述决定的时机，让当前德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜……这一决定的负面影响超过了对欧洲、特别是德国汽车行业的潜在利益。”